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虹鳟鱼养殖知识,关于影响虹鳟鱼运输成活率的因素,来这里告诉你

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上期我们给大家讲解了关于虹鳟鱼运输的一些方法,这期继续给大家进行补充,并给大家讲解关于影响运输成活率的生理生态因素,希望大家能够喜欢,接下来我们一起往下学习。

一、虹鳟鱼运输的方法

(1)用胶雨布做成胶囊封闭式运输:胶囊一般长为1.5-2米,宽1~1.5米,高60~80厘米,胶囊上口有装水的袖口,侧面下部有一排水柚口。胶囊运鱼时可用马车或各类带斗的机动车作交通工具,胶囊内装入清新水1/2~1/3袋,挤出囊内空气,注入氧气,扎紧袖口即可起运。

胶囊袋运鱼的优点是装、卸方便,省力,但在运鱼途中不易观察到鱼的活动情况。

(2)鱼篓运输:运鱼的篓多数是用帆布制成,也有的是用制作胶囊袋的材料制作。鱼婆是先用钢管制成框架,框架的制作和鱼要的大小一般是根据拉鱼车厢的大小而定。将鱼篓的上下角绑缚于框架上,固定鱼篓,通常每个车可装鱼篓2~6只,相对小一些的鱼婆便于操作和管理。装运时篓内的水占容积的3/4,由于鱼篓运输是敵口,其增氧方式可采取击水、淋水或送气等多种方式。

鱼要运输可随时观察到鱼的情况,换水、装卸方便,但不易做长距离的运输,另外水温不易控制。

(3)车厢运输:这一方法是利用运输车辆的车厢,直接铺上大帆布,不漏水即可,装水1/3便可装鱼。这种方法比较简单,适合近距离运输,但运输途中车速易慢不易快,车身要稳,避免因摇摆而使鱼水外溢

(4)封闭式活鱼运输车:封闭式活鱼运输车是目前先进的活鱼运输工具,运输距离远近都可,运输效果好,但由于造价较高,中小型养殖场还未普遍采用。

活鱼运输车是由车体、装鱼箱和充氧设备三部分组成。装鱼箱是用玻璃钢或半透明塑料制成,有的还外包一层钢或铝皮。箱体为双层,内夹有保温层,呈方形和长方形。箱两侧留有透视窗,透过透视窗可观察到鱼的活动情况和充氧情况。箱底部铺有呈网格状的密布通气孔的通气管,并同输氧设备相连接。充氧设备有充氧泵、氧气瓶。目前使用的最先进的活鱼运输车是用液态氧,车身还装有制冷装置,自动调节水温等,操作全程是机械化作业。

使用活鱼运输车时,先将上盖旋开,起出压盖,装水装鱼,鱼水要装满箱体,使箱内不存有空气。开通充氧设备,检查氧气是否畅通,然后旋紧上盖起运。

二、影响运输成活率的生理生态因素

(1)氧气:运输过程中常会出现缺氧,加之运输途中水体的晃动,使耗氧量较正常情况下增加数倍,此时鱼的血液pH值下降,需特别注意。通常在运输箱中充氧是用氧气通过箱底的通气管放出的微小气泡的方法,但由于细微气泡易停滞于鱼鳃表面而引起鱼的呼吸障碍,所以气泡的大小应适当。另一种方法是加入氧的稳定剂过氧化氢,但是过强的过氧化氢能使鱼總表皮受到损害,所以在使用时要特别注意。

(2)二氧化碳增加:随着运距和时间的延长,水中的氧气需要不断增加,二氧化碳的呼出量也在增加,因而导致水中pH值的降低,使得血液的供氧受阻,特别是密封式长途运输更应引起重视。

(3)pH的变化:运输过程中,除二氧化碳积累外,作为新陈代谢的产物氨乳酸等也在水中积累,从而引起水中pH的变化,直接影响到鱼的血液。近年来,在长途运输中有的使用缓冲液来抑制pH的变化,取得了一定效果。

(4)水温的变化:作为长途运输时,往往水温会有一定的升高。温差稍差一些还可以,比如起运时水温为8°C,经过20个小时水温达11°C,这对鱼虽没什么危害,但如果水温上升过快,将会降低运输成活率,尤其是在夏季运输活鱼时应特别注意。运输中要控制水温上下变化的幅度越小越好,既要抑制水温上升过高,又要防止水温过低,从而减少对鱼体新陈代谢方面的影响。

(5)水的晃动:由于水的不断晃动,鱼不得不为保持平衡而消耗掉大量的能量,从而使其体质下降。根据E.C勃拉克的研究,蹲鱼由于运输的刺激,血液中乳酸越发增加,其结果是运达入池后鱼便逐渐死亡。这种情况称为运输后死亡。所以有人在运达目的地后将鱼放入7/2的海水中停留一会儿,这是利用海水的缓冲作用,使血液内的乳酸含量减少,从而减少鱼的死亡。

(6)排泄物的积累:氨氮的大量增加是运输中死鱼的主要原因之一。根据调查报告,水中氨氮达到0.3PPm时,蝉鱼即出现死亡,并指出,氨氮量的增加会使鱼类血液的氧气摄取能力减弱。在鱼类的排泄物中,氨的排泄量是两栖类的数倍,尿素则很少。在运输途中经常可见水变得混浊,水表面出现许多大泡沫,这表明水中有机物增多,水质污染。所以在运输中要注意水质清新,必要时应换注清水。根据上述生理、生态等因素,通常是以补充氧气和降低水温作为重点,来防止不良现象发生,特别是作为长途运输时应特别加以注意。

本期内容就介绍到这里,下期再见!

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